そぞろ歩きの記憶

土手道

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 川向町付近（横浜 都筑区）　ｺｼﾅ R3M + 75mmF2.5 ＞
　川沿いの飲食店、外に留めた自転車は有名ブランドの外車がほとんど。
店では年配のサイクリスト数人が休憩中でした。

新しい道路（その７）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川沿い 川向町付近（横浜 都筑区）　ﾘｺｰ GR1ｖ ＞
　鶴見川沿い通る首都高横浜北線、
新横浜出入口から地上に出て第三京浜と接続した先は今も延長工事中です、鶴見川沿いからそれて整備された農地の中を抜けて東名高速まで。

新しい道路（その６）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 川向町付近（横浜 都筑区）　ﾘｺｰ GR1ｖ ＞
　鶴見川沿いを走る横浜北線高架、
正面の画面から消える辺りから地下に潜り、首都高横羽線生麦ジャンクションの手前で地上に出ます。　
昨年6月に地下トンネルをバスで通り抜けたきりだけど、トンネル内はどこも同じよなうなもの。

新しい道路（その５）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ﾘｺｰ GR1ｖ ＞
　昨日の投稿写真のトラス橋下からの眺め、
横浜北線高架の切れる辺りに第三京浜港北インターチェンジ、その先は現在も工事中で名高速青葉インターチェンジに接続予定とのこと。　沿線住人へのご利益で思いつくのは車で行くゴルフや行楽、それ以外にはどうでしょう。

新しい道路（その４）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ﾘｺｰ GR1ｖ ＞
　上りと下り二階建の高架道路、土手道の新しい景観です。
二階建ては用地の収容面積少な目、が狙いでしょうか、手前の地下トンネルも含めて建設費や維持費も相応にかな。

新しい道路（その３）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ｺｼﾅ R3M ＋ 75ｍｍF2.5 ＞
　横浜北線が開通して1ヶ月ほどの後の佇まい。
この時はまだ工事周辺の後片付け中に見えたけど、一年経過した今もあまり変りようです。
鶴見川の土手は表面が少し荒れたけど今も工事前と変わりなく、にまま放置して雑草に任せれば元の姿に戻るもどりそうな気もします。

写真下は再投稿ですが、ほぼ同地点地点近く2010年4月ごろの佇まい。
　　　　＜ 2010年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ｺｼﾅ Zeiss Ikon ＋ 50ｍｍF1.5 ＞

新しい道路（その２）

　　　　＜ 2017年4月中旬　新羽町 鶴見川沿い（横浜 港北区）　ﾘｺｰ GR1ｖ ＞
　鶴見川沿いを通る横浜北線の佇まい。
地下トンネルから出て地上高架に写る辺り、無機質な塀囲いは防音対策対策でしょうか。

写真下は再投稿ですが、ほぼ同地点2010年4月ごろの佇まい。

新しい道路

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ｺｼﾅ R3M ＋ 75mmF2.5 ＞
　鶴見川沿いを通る横浜北線、地下トンネルから地上高架への立ち上がり部分。
昨年3月に開通したけど、土手の散歩道は今も砂利道のままで幸い。

写真下は再投稿ですが2013年3月ごろの撮影、建設工事半ば。

新しい風景（その３）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ﾘｺｰ GR1ｖ ＞
　鶴見川亀甲橋たもとの交差点、写真右側半分が更新後の新しい景色。
この少し先に首都高横浜北線地下トンネルの地上出入口、便利にはなりましたが。

新しい景色（その２）

　　　　＜ 2017年4月中旬　鶴見川 新羽町付近（横浜 港北区）　ｺｼﾅ R3M＋75ｍｍF2.5 ＞
　元は対面一車線だった川沿いの道路、首都高横浜北線新横浜出入口の開設に伴って整備されました。
写真右側に有った台地の出っ張りも削られて真っ平ら、元々の地形の面影も消えました。